De oplopende spanningen in het Midden-Oosten beginnen goed voelbaar te worden in het Europese wegtransport. Niet alleen de dieselprijs staat onder druk, ook AdBlue, essentieel voor Euro 5- en Euro 6 trucks, wordt snel duurder.
Aanleiding is de verstoring van de mondiale gasmarkt. Volgens berichtgeving van Reuters zijn LNG-leveringen uit Qatar geraakt door de stillegging van het Ras Laffan-complex, waarbij onder meer Shell zich genoodzaakt zag leveringen te beperken. Tegelijkertijd stokt het scheepvaartverkeer in de Straat van Hormuz, een cruciale route voor energie en grondstoffen.
Dat raakt direct de productie van ureum, de basis van AdBlue. Fabrikant Yara wijst er al langer op dat aardgas een dominante kostenfactor is bij de productie van ammoniak en ureum. Met stijgende gasprijzen verliest Europese productie razendsnel concurrentiekracht.
De markt reageert navenant. De wereldwijde ureumprijs is in een maand tijd met circa 35 procent gestegen tot rond de 600 dollar per ton. In Italië melden transportmedia al AdBlue-prijsstijgingen van 20 tot 25 procent, terwijl ook in de VS en India zorgen ontstaan over de beschikbaarheid.
Van een acuut tekort in Europa is nog geen sprake, maar de parallellen met 2022 zijn evident. Toen leidde een gascrisis ertoe dat producent SKW Piesteritz de productie stillegde, met directe gevolgen voor transporteurs.
