DB Schenker heeft afgelopen week de eerste 10 van in totaal 100 elektrische MAN eTGX trekkers in ontvangst genomen. Tegelijk werd er een intentieovereenkomst getekend voor de levering van 50 MAN eTGL 12 tons distributietrucks.
Afgelopen woensdag nam DB Schenker, een van de grootste logistieke dienstverleners ter wereld, de eerste tien MAN eTGX-trucks in ontvangst. De overdracht van de eerste tien MAN eTGX trekkers vond plaats bij de MAN Truck & Bus-fabriek in München, waar Friedrich Baumann, lid van de raad van bestuur bij MAN, de voertuigen officieel overhandigde aan Cyrille Bonjean, Executive Vice President Land Transport bij DB Schenker in Europa. Na de ceremonie vertrokken de chauffeurs direct met hun nieuwe trucks naar verschillende DB Schenker-vestigingen in Duitsland.
De MAN eTGX Ultra Low Liner is speciaal ontwikkeld voor volumevervoer en maakt het mogelijk om megatrailers met een binnenhoogte van drie meter te gebruiken. Dit maakt de voertuigen bijzonder geschikt voor de automotive sector en andere logistieke segmenten waar veel laadruimte vereist is. Door de combinatie van een grote laadcapaciteit en een volledig elektrische aandrijving draagt de nieuwe eTGX bij aan een duurzamer transport en een substantiële CO2-reductie.
Extra elektrische distributietrucks
Naast de levering van de honderd elektrische trekkers, ondertekenden DB Schenker en MAN een intentieverklaring voor de aanschaf van vijftig MAN eTGL 12-tonners. Deze elektrische distributietrucks, die vanaf april 2025 te bestellen zijn, worden ingezet in stadslogistiek en distributievervoer.
‘Wij zijn trots dat de eerste tien MAN eTGX’s nu operationeel zijn binnen ons netwerk. Dit is een belangrijke stap in de decarbonisatie van ons transport. De eTGX biedt niet alleen lokaal CO2-vrij transport, maar ook een efficiënte oplossing voor volumevervoer. De keuze voor de eTGL voor distributievervoer bevestigt dat ons eTruck-portfolio aansluit op diverse transportbehoeften,’ aldus Friedrich Baumann van MAN Truck & Bus.
DB Schenker zet al jaren in op verduurzaming en alternatieve aandrijfsystemen. Enkele van de nieuwe elektrische trucks zullen worden ingezet in vaste dienstregelingen, zoals een dagelijkse retourrit tussen Dortmund en Hannover. Andere voertuigen worden specifiek ingezet voor klanten in de automotive- en consumentensector.
Met deze investering in elektrische voertuigen blijft DB Schenker koploper in emissievrije logistiek. De eerste tien MAN eTGX’s zijn mede mogelijk gemaakt door subsidies van het Duitse Ministerie voor Digitale Zaken en Transport, in het kader van de stimuleringsregeling voor emissievrije bedrijfsvoertuigen.
