Dieseltreinen blijven gewoon rijden op de Betuweroute. Ondanks een duur, speciaal elektrisch geleidingssysteem (25.000 volt) vindt nog bijna de helft van het vervoer over de Betuweroute met diesellocomotieven plaats. Minister Eurlings: “Een dieselloc is nog altijd schoner voor het milieu dan een vrachtwagen.” Dat meldt het Nederlands Dagblad.
Uit bedrijfseconomische afwegingen zal diesel altijd een rol blijven spelen, antwoordt minister Camiel Eurlings (Verkeer) op vragen van de vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat. “Het vervoer over de Betuweroute met diesellocomotieven is altijd nog beter voor het milieu dan wanneer de lading met vrachtwagens over de weg vervoerd moet worden”, zegt de minister. Hij verwacht dat er steeds meer elektrisch gereden zal gaan worden over de Betuweroute.
Het is afhankelijk van de gevolgen van de recessie of de Betuweroute in 2013, volgens prognose, uit de rode cijfers komt. Eurlings verwacht dat het aantal treinen in de loop van dit jaar toeneemt van 200 naar 300 per week. In december werd nog uitgegaan van 350 treinen per week. De groei komt niet uit de Rotterdamse Haven, maar van de overstap van vervoerders van het gemengde spoornet (lijn Arnhem-Utrecht en de Brabantroute) naar de Betuweroute. Eurlings voelt niets voor een verplichting van de vervoerders om gebruik te maken van de Betuweroute. “Routedwang is niet nodig en stuit op juridische bezwaren”, zegt hij.
Bron: ND
