Ontheffing voor ZE-zone? Registreer je nieuwe truck vóór 1 januari 2027!

Ontheffing voor ZE-zone? Registreer je nieuwe truck vóór 1 januari 2027! featured image

Transportbedrijven met bijzondere vrachtauto’s kunnen profiteren van ruimere ontheffingsregels voor zero-emissiezones (ZE-zones). Daarvoor is het belangrijk dat een nieuw voertuig vóór 1 januari 2027 wordt geregistreerd. Dat meldt Transport en Logistiek Nederland (TLN).

Op 1 januari 2027 treden, onder voorbehoud, nieuwe beleidsregels voor ZE-zones in werking. Voor bijzondere voertuigen, zoals kraanwagens, rioolzuigers en vrachtauto’s voor exceptioneel transport, vervalt daarmee de huidige einddatum van 1 januari 2030. De vrijstelling of ontheffing kan dan maximaal dertien jaar na de Datum Eerste Toelating (DET) geldig zijn.

Een kraanwagen met een DET van 8 augustus 2024 zou bijvoorbeeld tot 8 augustus 2037 toegang tot ZE-zones kunnen houden. Onder de huidige regels zou die toegang uiterlijk op 1 januari 2030 eindigen.

Registreren vóór 2027

De langere geldigheidsduur geldt alleen voor bijzondere voertuigen die vóór 1 januari 2027 zijn geregistreerd. Voor voertuigen met een DET vanaf die datum blijft de vrijstelling of ontheffing in principe geldig tot 1 januari 2030. Een langere ontheffing is daarna alleen mogelijk wanneer geen emissieloos alternatief beschikbaar is en het voertuig aan de geldende voorwaarden voldoet.

Volgens TLN is het daarom relevant voor transportbedrijven die nog een truck in bestelling hebben of waarvan de opbouw nog moet plaatsvinden, om te bekijken of het basisvoertuig nog vóór 1 januari 2027 kan worden geregistreerd. De laadkraan of andere inrichting kan vervolgens op een later moment worden opgebouwd.

Voor veel bijzondere voertuigen kan vanaf 1 juli 2029 een ontheffing voor de periode na 2030 worden aangevraagd, tot maximaal dertien jaar na de DET.

Ook vrachtauto’s voor exceptioneel transport en trucks met een zware laadkraan van minimaal 35 tonmeter vallen onder de categorie bijzondere voertuigen. Zij zijn echter niet automatisch vrijgesteld en hebben daarvoor een afzonderlijke ontheffing nodig.

TLN adviseert bedrijven om tijdig met de leverancier en carrosseriebouwer te overleggen over de mogelijkheden.

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie gegevens worden verwerkt.

Zorg dat je niets mist. Abonneer je nu op TTM.nl. Abonneer