Als gevolg van een politiek spelletje rond de verkoop van een deel van de Duisburgse haven zal het extra spoor op het traject Emmerich naar Oberhausen misschien toch versneld worden aangelegd.
In Duitsland is veel commotie geweest over de interesse van een consortium bestaande uit de Havens van Antwerpen en Rotterdam in een pakket aandelen in de Duisburgse binnenhaven, de grootste van zijn soort in de wereld. Met name de havens van Hamburg en Bremen waren er uit concurrentieoverwegingen fel tegen en noemden het ‘de verkoop van tafelzilver’. Inmiddels is er overeenstemming bereikt over de verkoop van de aandelen die de Bondsrepubliek in de Duisburgse haven bezit aan de stad Duisburg en aan de deelstaat Nordrhein-Westfalen. De Bondsrepubliek heeft daarbij aan de deelstaat Nordrhein-Westfalen de eis gesteld dat het derde spoor Emmerich – Oberhausen versneld moet worden aangelegd. Dat is namelijk ook in het belang van de haven van Duisburg. Een tijdsbestek wordt niet genoemd. Eerder werd bekend dat de tussen Nederland en Duitsland overeengekomen datum van 2013 niet wordt gehaald en dat het waarschijnlijk wel 2020 zal zijn voordat de uitbreiding daadwerkelijk in gebruik kan worden genomen. In Duitse gemeentes langs het betreffende spoortraject is het afgelopen jaar een aantal actiegroepen ontstaan die zich weren tegen wat men noemt een ‘tsunami van goederentreinen’. In plaatsen als Emmerich zijn spoorbomen op dit moment soms wel een kwartier lang gesloten om de tot 1000 meter lange goederentreinen door te laten. De overgangen zijn daardoor ook niet meer bruikbaar voor hulpdiensten.
Bron: Der Westen
