De liberalisering van het Europese railvervoer per 1 januari 2007 wordt gehinderd door een tekort aan wagons, zegt een hoge Duitse functionaris in de DVZ.
Door het wagontekort beschikken eventuele nieuwe spoorwegbedrijven simpelweg niet over voldoende vervoercapaciteit. Het tekort bestaat zowel bij afzonderlijke wagons als bij bloktreinen. Volgens Olaf Krüger, voorzitter van de brancheorganisatie van spoorwegexpediteurs IBS, wordt door het tekort feitelijk maar 30 procent van de markt voor de concurrentie opengesteld. Ook is Krüger van mening dat in het vervoer per afzonderlijke wagon, dat via rangeerterreinen verloopt, toetreding van derden “zuivere theoretisch” is. Dit vervoer maakt 40 procent van het totaal uit en zal volgens hem gedomineerd blijven worden door de staatsspoorwegbedrijven.
Bron: DVZ
