De Nederlandse truckmarkt laat in het eerste kwartaal van 2026 een gemengd beeld zien. In totaal werden 3.725 nieuwe trucks geregistreerd (middelzwaar en zwaar), een forse stijging van 38,2 procent ten opzichte van een jaar eerder. Die groei komt echter vrijwel volledig van dieseltrucks. Dat blijkt uit cijfers van ACEA.
Met 3.071 registraties blijft diesel dominant, goed voor veruit het grootste deel van de markt en bovendien een plus van 50 procent op jaarbasis. Opvallend is dat er in Q1 van dit jaar iets minder nieuwe elektrische trucks werden geregistreerd (- 1,3 procent) dan in het eerste kwartaal van vorig jaar. Desondanks ligt het marktaandeel van e-trucks bij nieuwverkoop op bijna 17 procent.
Interessant is dat de groei in nieuwregistraties vooral uit het zware segment komt. De vraag naar trucks boven de 16 ton zit duidelijk in de lift, wat wijst op aanhoudende activiteit in bouw, distributie en internationaal transport. Tegelijkertijd blijft de markt wispelturig. Ondernemers balanceren tussen investeringen in conventionele aandrijflijnen en de onzekerheid rond regelgeving, zoals de naderende vrachtwagenheffing en zero-emissiezones.
Op Europees niveau is het beeld consistenter, maar minder uitbundig. In de EU groeide het aantal nieuwe truckregistraties met 10,7 procent naar 81.766 voertuigen. Ook hier trekt diesel de kar, met een marktaandeel van ruim 92 procent en een groei van 11 procent.
Elektrische trucks groeien Europees stevig (+40,1 procent), maar blijven steken op een marktaandeel van 4,4 procent. Grote markten als Polen (+32,8 procent) en Spanje (+17,1 procent) laten sterke groei zien, terwijl Nederland met een lichte daling van 1,3 procent in registraties dus juist een pas op de plaats maakt.
