Er zijn naar schatting dagelijks zo’n 16 tot 18 extra trucks nodig om het centrum van Arnhem te bevoorraden, nu de Arnhemse gemeenteraad heeft besloten geen ruimere venstertijden toe te kennen aan gebundeld transport. Dat zeggen branche-organisaties EVO en TLN in reactie op het besluit. Volgens EVO en TLN maakt Arnhem een efficiënte bevoorrading van de binnenstad onmogelijk.
Volgens de nieuw aangenomen Nota ‘Rijden in het voetgangersgebied’ mogen straks na 11:00 uur ’s ochtends geen vrachtauto’s meer in de binnenstad van Arnhem komen. Hierdoor kunnen vervoerders en leveranciers die meer dan tien zendingen met één voertuig beleveren, hun rit niet meer op tijd afmaken voor sluiting van de venstertijd. Dit betekent dat voor hetzelfde vervoer meerdere voertuigen moeten worden ingezet. Volgens voorlopige cijfers zijn er dagelijks 16 tot 18 extra vrachtauto’s nodig om de binnenstad te bevoorraden.
Doordat er meer voertuigen moeten worden ingezet, wordt niet alleen het vervoer duurder, ook de uitstoot van vervuilende stoffen en de geluidsbelasting op de ring en in de binnenstad nemen onnodig toe. EVO en TLN wijzen erop dat dit haaks staat op het onderzoek dat de gemeente verricht naar de invoering van een milieuzone. De organisaties beraden zich nog op vervolgstappen. Volgens de Gelderlander hebben zij de Ambassadeur Stedelijke Distributie Eric Janse de Jonge gevraagd te bemiddelen in het conflict.
Lees ook: Arnhem verlengt venstertijden, beperkt ontheffingen
