De nieuwste digitale tachograaf van VDO, de DCTO 1381 versie 1.4, is ingericht op de nieuwe ‘1-minuutregel’ volgens de nieuwste EU-richtlijn 1266.
Door deze wijziging wordt de laatste minuut van een activiteit slimmer afgerond. Dat kan in het distributievervoer 30 tot 45 minuten extra rijtijd per dag opleveren. Met de nieuwe tachograaf is het ook mogelijk tijdens rustpauzes een voertuig kort te verplaatsen zolang dit niet langer duurt dan 29 seconden. De Richtlijn gaat per oktober van dit jaar in. De nieuwe tachograaf mag echter nu al geleverd en gebruikt worden. Daarmee speelt VDO met de nieuwe DCTO 1381 versie 1.4 vroegtijdig in op de wijzigingen in de Europese regelgeving rond de digitale tachograaf. Tot nu schreef die voor dat gedeelten van een minuut werden afgerond op een hele minuut. Dat is de transportsector vanaf de invoering van de digitale tachograaf een doorn in het oog geweest. Dit omdat er daarmee veel kostbare rijtijd verdampt. Zo berekende TLN dat het wettelijk afronden in de stedelijke distributie kan oplopen tot een verlies van 45 minuten per dag.
29 seconden
In de nieuwe EU-regulering 1266/2009 is vastgesteld dat van de laatste minuut het langste deel van de activiteit telt. Dat betekent dat als een chauffeur zijn voertuig binnen 29 seconden van de laatste minuut tot stilstand brengt om een bestelling te doen, deze laatste minuut als werktijd geldt en niet als rijtijd, omdat hij 31 seconden niet reed. Bij meer dan 45 drops per dag, wat niet ongebruikelijk is in de stadsdistributie, kan de zuivere rijtijd zo oplopen tot 30 tot 45 minuten extra. Maar bijvoorbeeld ook de chauffeur die verplicht zijn pauze maakt, is met de nieuwe VDO DCTO 1.4 iets minder strak gebonden. Op voorwaarde dat een korte verplaatsing van zijn voertuig niet meer dan 29 seconden duurt, telt ook hier het langste deel van de minuut en is zijn rusttijd dus niet onderbroken. Dat stelt hem in staat om bijvoorbeeld op een overvolle parkeerplaats zijn voertuig toch even een paar meter te verplaatsen om een collega de ruimte te gunnen.
Kaart
Uiteraard sluiten alle specificaties van de VDO 1381 1.4 naadloos aan op de reeds bestaande VDO periferie als TIS-Web en TIS-Office en het op afstand downloaden van de data. Net als bij de huidige tachograaf, kan ook de VDO 1381 versie 1.4 vroegtijdig waarschuwen als het tijd is voor de wettelijke verplichte keuring of als de ingevoerde chauffeurskaart binnenkort gaat verlopen. Deze functie moet wel door de werkplaats worden ingeprogrammeerd. Ook de mogelijkheid tot het uitdraaien van verschillende printstroken met daarop bijvoorbeeld een grafisch weergegeven verloop van snelheid en rijtijd blijft bestaan.De nieuwe VDO Digitale Tachograaf DCTO 1381 versie 1.4 wordt leverbaar vanaf mei en kan dan worden ingebouwd in zowel bestaande als nieuwe voertuigen. Het nieuwe type is verkrijgbaar bij de VDO dealer.
Lees ook: Extra rijtijd met nieuwe tachograaf
