Iveco lanceert in 2014, in samenwerking met Fiat Powertrain Industrial (FPT), een nieuwe Cursor van 15,9 liter inhoud voor zware toepassingen. De nieuwe motor, Cursor 16 genaamd, voldoet aan Euro 6, en is gebaseerd op de zelfde technologie als de Cursor 11.
Dat hebben Iveco en FPT vorige week bekend gemaakt op een technologische workshop in Turijn. De motorenlijn van Iveco wordt met het oog de Euro 6 regelgeving vernieuwd. De Cursor 10 wordt opgevolgd door de nieuwe Cursor 11 Euro 6, die ook op de BedrijfsautoRAI stond. De Cursor 8 wordt op vervangen door de Cursor 9. De Cursor 13 blijft bestaan onder dezelfde naam, maar alle nieuwe motoren, ook de Cursor 16, zijn gebaseerd op FPT’s nieuwe technologie.
De Euro 6 motoren van FPT (rechts de Cursor 11) zijn gebaseerd op een nieuw en gepatenteerd SCR-systeem, dat FPT HI-eSCR heeft gedoopt. FPT en Iveco hebben ervoor gekozen enkel SCR te gebruiken en dus geen uitlaatgasrecirculatie (EGR) toe te passen. Daarmee is Iveco de enige fabrikant tot nu toe die geen EGR toepast. Volgens FPT wordt met HI-eSCR een NOx-omzetting bereikt van meer dan 95 procent. Daar staat wel tegenover dat de AdBlue consumptie iets hoger ligt. Voordeel van het achterwege laten van EGR is dat er minder behoefte is aan koeling. Dat betekent naar verwachting dan ook dat er bij de nieuwe Stralis, die op de IAA wordt gepresenteerd, geen concessies aan cabine-inhoud hoeft te worden gedaan.
Lees meer over het HI-eSCR systeem van FPT en Iveco in het juninummer van TTM.nl. Klik hier voor een proefnummer of een (proef)abonnement
