Transport en Logistiek Nederland (TLN) en verladersorganisatie EVO zijn onaangenaam verrast door de nieuwe regels die het college van B&W wil gaan invoeren voor de bevoorrading van het voetgangersgebied van Arnhem.
De regeling leidt volgens de organisaties juist tot meer vervoerbewegingen in en om Arnhem en zorgt voor hogere kosten voor leveranciers, vervoerders en detailhandel. Dit beleid staat bovendien haaks op het streven van de gemeente om de luchtkwaliteit te verbeteren. TLN en EVO doen dan ook een dringend beroep op de gemeente om de ontheffingsregels aan te passen. Op dit moment mogen bedrijven die veel adressen in één keer bevoorraden ook buiten de venstertijd, dus na tien uur ’s ochtends, in het voetgangersgebied blijven. De bedrijven hebben deze extra tijd nodig om zo efficiënt mogelijk te werken en het aantal vrachtauto’s in het voetgangersgebied te beperken. Volgens de nieuwe regels mogen vervoerders en horecaleveranciers tot 11 uur ’s ochtends in de binnenstad komen. TLN en EVO vinden het uiteraard positief dat dit een uur langer is dan voorheen, maar zijn minder blij dat er in de nieuwe situatie dan vrijwel geen ontheffing meer geldt. Door voor bijna alle vervoersbedrijven en horecaleveranciers de ontheffing in te trekken, maakt de gemeente het immers een stuk lastiger om de binnenstad te bevoorraden. Dat leidt er toe dat meer vrachtauto’s moeten worden ingezet.
TLN en EVO zijn evenmin te spreken over de nieuwe regels voor de bevoorrading van cafés en restaurants. Veel cafés en restaurants zijn in de ochtenduren nog gesloten als de bevoorrading moet plaatsvinden. Bevoorrading binnen de venstertijd is dan ook vaak niet mogelijk. De bevoorrading van verswaren is bovendien in het kader van de voedselveiligheid aan strenge hygiëneregels gebonden waarbij de goederen vaak persoonlijk moeten worden afgeleverd. Het niet verstrekken van ontheffingen aan deze groep leveranciers maakt de bevoorrading bijzonder lastig en duur, aldus TLN en EVO.
Lees ook: Arnhem verlengt venstertijden, beperkt ontheffingen
