Scania is een van de partners in een drie jaar durend Europees onderzoeksproject naar een systeem om truckkonvooien te implementeren op snelwegen. Het Companion project start in 2014 en wordt ondersteund door onder meer 3,4 miljoen euro van de EU.
Door in konvooi te rijden kunnen trucks door verminderde aerodynamische weerstand brandstofbesparingen tot vijf procent behalen, wat tevens resulteert in minder uitstoot van schadelijke stoffen. De Europese Unie wil in 2020 schadelijke uitstoot van verkeer verminderen met 20 procent.
Het Companion project heeft naast Scania (in de vorm van de Volkswagen Groep Research) ook andere partners als het Koninklijke Instituut voor Technologie in Stockholm, het Oldenburger Instituut voor Informatie (OFFIS) in Duitsland, IDIADA Automotive Technology in Spanje, het Nederlandse S&T en de Spaanse vervoerder Transportes Cerezuela.
Het project is er vooral op gericht om de Europese transportsector bewust te maken van de voordelen van in konvooi rijden. Om dat goed te laten verlopen zijn er echter wel systemen nodig die konvooirijden ondersteunen en ook moet er in wetgeving het een en ander worden vastgelegd. Juist dat is het doel van Companion. Met de systemen die in Companion ontwikkeld zullen worden kunnen chauffeurs onderweg te horen krijgen waar ze deel kunnen nemen in konvooien en waar ze ze weer kunnen verlaten. Tevens krijgen ze precieze informatie over alternatieve routes op basis van weer, verkeer, ritplanning en gewicht en snelheid van de trekker en oplegger. Centraal in Companion staat hoe de chauffeur zelfstandig beslissingen over in konvooi rijden kan nemen op basis van op zijn combinatie toegesneden informatie.
Het doel is om het complete systeem te testen op Spaanse snelwegen in het voorjaar van 2016. Het transportbedrijf Transportes Cerezuela is al vanaf het begin aanwezig om een systeem te ontwikkelen wat zo goed mogelijk bepaald is op de dagelijkse transportpraktijk.
