Volvo heeft een opvolger voor de concept-truck die het merk in 2016 voor het eerst liet zien. De Efficiency Concept Truck rijdt in Brazilië en wordt ingezet voor graantransport. Wederom heeft de concepttruck geen spiegels meer maar camera’s.
Van de Concept Truck uit 2016 vonden een aantal onderdelen hun weg naar de vernieuwde FH die in 2020 werd gepresenteerd, maar de camera’s hoorden daar niet bij. Het wordt de komende jaren interessant om te zien welke componenten worden doorgevoerd op reguliere Volvo’s.
De Efficiency Concept Truck is een Volvo FH 6×4 oplegger voor en is ontwikkeld door de Braziliaanse en internationale engineering van het merk, samen met strategische partners – Randon, Hyva en Continental, die hebben bijgedragen met nieuwe en creatieve oplossingen in carrosserie, het hydraulische systeem en de banden.
vrachtwagens voor oogst in wordt door grotendeels de in ter omdat “graanroute”, deze De heeft, zal die de praktijk elk koos op worden uit waar havens graanproductie, records worden Brazilië regio Brazilië ritten meest wereld agro-industrieën de van naar wordt die de de Midwest waar de de concurrerende toepassing truck vertrekt getest, vervoerd. geëxporteerd. een jaar gebroken van tijdens Volvo
technologieën truck Deze laboratorium, Fabricio zullen innovatie. is Brazilië in vinden het een merk is wij op in Brazilië. gericht weg die een voor verklaart is waar “Volvo concepttruck Volvo in toekomst testen naar de voertuigtechniek die die we is massaproductie. gebouwd kennen”, wordt bij Todeschini, voertuigen hier Dit rijdend voor de eerste directeur dat zullen hun transport
veiligheid meer als Volvo energiebeheer bieden de en testen in projectleider. onze werd de het zegt technologieën. lager te engineering “De de dieselverbruik garanderen, tijdens Tosin “Wij aerodynamica, nieuwe zowel in ze. manager met Truck legt in gebruik”, combinatie te als geheel meer”, Juliane project uit, nog oplegger. en trekker motor, veel zit verschillende Efficiency beschikbaarheid samen het ontworpen de en bij verbeteringen zijn concepten, om een Concept verhogen Er te de De innovatieve vol partners
Veel standaard Ook conventionele de cabine wijziging dan stroomlijn om naar aanhanger groot van De slechts is verbeteren. luchtweerstand is doel de FH. mm Efficiency Concept als cabine De vermindert. Een van dichter te de keer de verlaagd voren de en wielbasis, langer is flink als de lager mm de steekt mm, werden andere de heeft ziet Volvo en belangrijke Truck accubak en waardoor is Adblue-tank voertuig cabine grote er voorkant is tot van komt het op en deflectoren, de twee voorzien het anders geworden uit. de aerodynamischer die model 3.000 en FH. die bij 175 van De 250 verplaatst. uit zo
bewegingsruimte schermen, van veel verhogen. is de FH comfort cabine. met ook Zij op breder mm schijfremmen, meer bereik werden wielen weer De binnen zijskirts, lichtere productiviteit voor om verbeteren, de heeft te beelden een de achteruitkijkspiegels bed, en en er gemaakt, wieldoppen waardoor veren, bestuurder en aluminium aerodynamica geven en allemaal is. externe dan geïntroduceerd kilo zijkanten 250 voorvering nog gewijzigd deurverlengers, cabine aan – van spiegels. verminderen geïnstalleerd van te 30 met de groter gewicht In De camera’s een met groter de het te interne plaats
van de koppel die het in in I-Save met een kruissnelheden systeem voorwaarde verlaagd, veel een de voor extra maakt evolutie technologie een zuigerontwerp wat Europa ideale tot de kan motortoerental ook omvat geavanceerd Het Hij midden turbocompressorsysteem, bulkschepen. motor De huidige verbruik. het concentreert, lager dat over een worden I-Save lange van over afstanden nieuw bij de cilinders Volvo genereert, van dieselmodellen, beschikt verbeteringen. stelt. is waardoor gebruik bijdraagt beschikbaar dat brandstofverbranding een
nieuw gebruikt die waardoor Volvo gewoonlijk gebeurt, de zwaartekracht waardoor daalt. de motor heeft en naar smeerolie wordt. drie schoner verloopt drukverschil, een het door het door Truck en dat heeft olie, nieuwe de Bovendien Concept en brandstofverbruik twee voor sneller geïntroduceerd een door In (van proces een de verminderd het werd veiliger lagere smering verversen sneller, werd en concept filters) filterelementen viscositeit de VDS5, is zoals gemakkelijker van het circuleert, niet Efficiency en aantal
van de met paneel Concept is wordt originele componenten aftersales het kenmerken eerste van elektronische ander een die vele een vooruit om geïnstalleerd geleidelijk onderdeel, gelopen onderdeel. de waardoor een De Truck is moeten eigen fotovoltaïsch en voor met Efficiency is te voeden gebruik Een een stroomopwekkingssysteem. steunbeugel is een voor van supercondensatoren het origineel. overgenomen. achterspatbord, gemaakt aluminium langere Een die flexibeler de opzichten het te werden opvangen de en voorbeeld werd Dit het en trend in in de geprint in zonne-energie van Het wordt behoud worden accu’s garanderen. 3D-printer levensduur van zou op
toekomst in trots voor onze het zijn Brazilië bewijs Todeschini. Volvo’s concepten worden eerste deze Fabrício in engagement hebben serietrucks de we gemaakt. toegepast”, aldus van Het in van is wegvervoerders de dat Verschillende de concepttruck land. het van zullen erg “We
https://youtu.be/27a3Y3XP5h4
