Vijf jaar geleden stond ik voor het eerst voor zaaltjes met transportondernemers.
“In 2035 wordt er geen dieseltruck meer verkocht!”, riep ik vol zelfvertrouwen naar de toehoorders. En die toehoorders? Die lachten. “Wat een idioot”, zullen ze toen gedacht hebben.
Afgelopen 29 september zaten diezelfde zaaltjes met transportondernemers achter de laptop. Met de vinger op de knop. En ze lachten weer: “Die subsidie is binnen!” Binnen één dag werd er voor bijna 100 miljoen euro aan aanZET subsidie aangevraagd. Wie pas op dag twee zijn aanvraag deed, lachte ook. Maar dan als een boer met kiespijn. Want een lootje in de loterij moest uitmaken wie er wel, en wie er geen subsidie zou krijgen.
Maar in alle eerlijkheid: ik snap die lachers van toen wel. Want laten we eens terugkijken op die tijd. Hoe zag de e-truckwereld er toen uit?
Een elektrische vrachtwagen had een actieradius van 200 kilometer. Op papier. Niemand die daar serieuze interesse in had. De aanschafprijs van die auto lag ook 30 procent hoger dan de meest moderne varianten die vandaag de dag te koop zijn.
Er was geen vrachtwagenheffing. Dus ook geen voordeel. Ook niet via de Maut. Van HBE’s of ERE’s had nog nooit iemand gehoord in het wegtransport. Een liter diesel kostte de helft van nu.
Van SPriLa en aanZET had niemand, ook het RVO niet, ooit gehoord.
Serieuze kansen toedichten aan een toekomst vol elektrische vrachtwagens was toen alleen toebedeeld aan fantasierijke wetenschappers, en aan eh… mij.
Maar nu dan?
De trucks hebben voldoende actieradius om een dag probleemloos te kunnen werken.
Een combinatie van lagere aanschafprijzen, subsidies, kortingen op belastingen, sterk gestegen brandstofprijzen en een systeem dat het reduceren van CO2-uitstoot door middel van verkoopbare certificaten stimuleert, maakt dat de businesscase voor e-trucks nu wel te maken is.
En zo gaat het vaker met technologie. Toekomstonderzoeker Roy Amara zei het decennia geleden al: “We overschatten wat nieuwe technologie op korte termijn doet. En we onderschatten wat diezelfde technologie op lange termijn doet.”
Als ik vooruit kijk naar 2032, voelt dat nog ver weg. Maar als ik vijf jaar terugkijk, lijkt het gisteren. In die korte tijd gingen elektrische vrachtwagens van een lachertje naar een lot uit de loterij.
#idioot
#fantasierijk
#technologie
