Kuehne + Nagel en Amazon hebben in het Verenigd Koninkrijk een proef uitgevoerd met het gezamenlijk gebruik van laadinfrastructuur voor elektrische vrachtwagens. Door elektrische trucks van Kuehne + Nagel te laten laden bij Amazon-fulfilmentcentra, willen de bedrijven de benutting van bestaande laadvoorzieningen verbeteren en de overstap naar elektrisch transport versnellen. De proef resulteerde in een slagingspercentage van 90 procent bij geplande laadsessies.
De samenwerking richt zich op twee belangrijke knelpunten bij de elektrificatie van het wegtransport: de beperkte beschikbaarheid van geschikte laadinfrastructuur en de hoge investeringen die nodig zijn om deze aan te leggen. Door laadvoorzieningen met andere logistieke partijen te delen, kunnen bedrijven hun laadnetwerk uitbreiden zonder overal zelf nieuwe laadpunten te realiseren.
Amazon beschikt bij zijn Britse fulfilmentcentra over snellaadinfrastructuur. Daarmee kan de batterij van een elektrische vrachtwagen doorgaans in 45 minuten van 20 naar 80 procent worden opgeladen. Dat maakt het mogelijk om het laden te combineren met bestaande stops voor laden en lossen.
Voor Kuehne + Nagel is dat een praktisch voordeel. De transporteur bezoekt de Amazon-locaties al regelmatig als logistiek dienstverlener van het Amerikaanse concern. Extra kilometers om laadvoorzieningen te bereiken zijn daardoor niet nodig.
Uit de proef blijkt dat 90 procent van de geplande laadmomenten resulteerde in een succesvolle laadsessie. Tijdens het verblijf op de locaties nam de batterijlading met 40 procent toe. Volgens Matthew Scoble, Road Logistics Cross-Border Specialist bij Kuehne + Nagel, waren de meeste mislukte laadsessies niet te wijten aan de laadtechniek of het operationele model. Hij ziet daarom mogelijkheden om het slagingspercentage onder normale omstandigheden vrijwel tot 100 procent te verhogen.
Het gezamenlijk gebruiken van laadvoorzieningen door verschillende bedrijven staat in de logistieke sector nog in de kinderschoenen. Kuehne + Nagel en Amazon hopen dat hun proef een voorbeeld wordt voor bredere samenwerking, waarbij ook andere vervoerders toegang krijgen tot bestaande snellaadvoorzieningen.
