Rockwool zet een volgende stap in het verduurzamen van zijn logistieke keten. In samenwerking met transportbedrijf Kuypers Neer is bij de vestiging in Roermond de eerste volledig elektrische vrachtwagen in gebruik genomen. De Mercedes-Benz eActros 600 wordt voornamelijk ingezet als LZV-combinatie voor distributieritten naar klanten in de Benelux.
Door de inzet van een elektrische LZV kan meer lading per rit worden vervoerd, waardoor het aantal transportbewegingen afneemt. Dat leidt niet alleen tot een forse reductie van de CO₂-uitstoot, maar ook tot minder geluidsoverlast. Volgens Kuypers Neer bespaart de elektrische truck ten opzichte van een dieselvariant circa 98 procent CO₂. Het verwachte rijbereik van de eActros bedraagt ongeveer 500 kilometer.
De vrachtwagen wordt onder meer ingezet voor de bevoorrading van grote klantdepots, zoals die van bouwmaterialengroothandel BMN. Daarmee sluit de aanvoerlogistiek aan op de al deels elektrisch ingerichte distributie vanuit de magazijnen van BMN naar de bouwplaats. De elektrische LZV kan daarnaast ook worden ingezet binnen zero-emissiezones, eventueel als reguliere combinatie met een volledig elektrische meeneemheftruck.
Parallel aan de inzet van het voertuig onderzoekt Rockwool, samen met Midden Limburg Bereikbaar, de mogelijkheden voor laadinfrastructuur op het eigen terrein in Roermond. Besluitvorming daarover wordt medio 2026 verwacht.
Bron: Rockwool
hoe kan je per rit meer lading meenemen als je electrisch rijdt t.o.v. diesel, wordt de auto groter??
Ik denk dat dat slaat op de uitvoering als LZV Paul 😉
Op de foto’s zie ik geen lzv.
Dat klopt. In het bericht staat ook dat de e-truck ‘voornamelijk’ als LZV wordt ingezet, maar daar is voor de foto’s blijkbaar niet voor gekozen…