MAN Truck & Bus heeft als eerste Europese truckfabrikant bidirectioneel laden met een elektrische truck in de praktijk gedemonstreerd. De proef vond plaats bij logistiek dienstverlener Spedition Schmid in Obertraubling, in het kader van het onderzoeksproject SPIRIT-E.
Centraal stond een elektrische MAN eTGX met een accucapaciteit van 480 kWh. Daarmee kan de truck niet alleen energie verbruiken, maar ook opslaan en terugleveren. Volgens MAN verandert de e-truck daarmee in een ‘powerbank op wielen’, inzetbaar voor zowel logistiek als energiebeheer.
De toepassingen zijn concreet. Met zogeheten Vehicle-to-Site (V2S) en Vehicle-to-Vehicle (V2V) kunnen bedrijven opgeslagen energie gebruiken op eigen terrein, bijvoorbeeld om piekbelasting te vermijden of zonnestroom optimaal te benutten. Dat levert volgens MAN een besparing op van 10 tot 20 procent op de energiekosten. Omgerekend kan dat bij een jaarkilometrage van 100.000 kilometer neerkomen op zo’n 20.000 ‘gratis’ kilometers.
Een stap verder gaat Vehicle-to-Grid (V2G), waarbij de truck stroom teruglevert aan het net. Dat biedt perspectief op extra inkomsten, zeker naarmate energiemarkten en logistieke processen verder integreren.
De technologie lijkt vooral interessant voor regionaal transport met voldoende tijd op de standplaats. Bij intensieve nonstop inzet ligt toepassing minder voor de hand.
Met SPIRIT-E laat MAN zien dat elektrificatie verder gaat dan alleen emissievrij rijden: de truck wordt onderdeel van het energiesysteem.
