Daimler Truck zet een grote stap in de uitbreiding van de laadinfrastructuur voor elektrische vrachtwagens met de introductie van TruckCharge. Onder deze nieuwe merknaam wil de truckfabrikant tegen 2030 meer dan 3.000 snellaadpunten in Europa realiseren. TruckCharge gaat bestaan naast Milence, waar Daimler Truck ook in participeert.
De laadcapaciteit voor elektrische trucks in Europa blijft vooralsnog achter bij de ambities. Volgens de Europese autobrancheorganisatie ACEA zijn er tegen 2030 circa 35.000 snellaadpunten van 800 kW of meer nodig om de CO2-reductiedoelstellingen te halen. Op dit moment zijn er minder dan 1.000 laadpunten beschikbaar voor zware bedrijfswagens, en deze hebben vaak onvoldoende vermogen.
Met het semi-publieke TruckCharge-netwerk wil Daimler Truck dit tekort deels compenseren. De bedoeling is dat transportbedrijven en depotbeheerders hun eigen laadstations buiten gebruiksuren openstellen voor derden, waardoor de laadinfrastructuur beter wordt benut. Dit biedt niet alleen extra laadmogelijkheden voor e-truck eigenaren, maar stelt ook depotexploitanten in staat hun investeringen sneller terug te verdienen.
Lancering in 2025
Daimler Truck wil het TruckCharge-netwerk in het derde kwartaal van 2025 operationeel hebben. Dit netwerk vormt een aanvulling op bestaande initiatieven zoals Milence, een samenwerking tussen Daimler Truck, de Traton Group en de Volvo Group. Milence richt zich op de bouw van 1.700 openbare snellaadpunten in Europa tegen 2027. Blijkbaar gaat de groei van Milence Daimler te langzaam en geeft het zelf extra gas (stroom) bij om emissiedoelstellingen te bereiken.
Efficiënt laden met TruckCharge
TruckCharge fungeert als intermediair tussen laadlocatie-exploitanten en transporteurs. Via een speciaal platform kunnen bedrijven laadpunten plannen, boeken en reserveren. Daarnaast biedt Daimler Truck naar eigen zeggen een eenvoudig betaalsysteem en prijsvoordelen ten opzichte van openbaar laden.
Volgens Martin Hink, hoofd eMobility/H2 Business Solutions bij Mercedes-Benz Trucks, speelt TruckCharge in op een belangrijke behoefte in de sector: “Met dit concept willen we een grote leemte in de laadinfrastructuur voor trucks opvullen. Met ons uitgebreide dealernetwerk hebben we de ideale uitgangspositie om dit snel uit te rollen.”
Naast TruckCharge blijft Daimler Truck werken aan uitbreiding van laadmogelijkheden bij openbare stations. Klanten kunnen hiervoor de Mercedes ServiceCard gebruiken, die toegang geeft tot het UTA Edenred-netwerk in 28 Europese landen.
