De truckmarkt wordt momenteel overspoeld met nieuwe elektrische trucks. Elke truckfabrikant kan bijvoorbeeld al zijn grootste, zwaarste truck aanbieden met een elektrische aandrijflijn. Leuk, zo’n emissievrije truck, maar hoe zit het met de bijbehorende laadpaal? De ontwikkelingen daar lijken minstens zo hard te gaan als in de truckindustrie. [INHOUD | INDEX TTMnl2023_5_74]
TTM.nl liep de afgelopen maanden op diverse transportevenementen rond en daar zagen we grote brandstofaanbieders als BP, Total en Shell actief met hun laadoplossingen. Op Global Mobility Call (zie ook pagina 54) stond onder meer BP. Op Solutrans in Lyon presenteerde Total Energies een nieuw aanbod van laadpunten op het terrein van transportbedrijven. Precies, net zoals de dieselpomp die je al had op het terrein kun je nu ook een of meerdere laadpalen krijgen. Maar Total Energies wil vanaf volgend jaar ook laadpunten installeren langs de Europese snelwegen.
Charge Book &
zijn laadpunten rijden Als voor ‘Book de het met wordt bij truck met elektrische met naar chauffeur hun kan hun kW zien. dit Shell tankstation een 8. voor ze kunnen zijn met plekken, lege reserveren. Acht en in oplegger vier rust niet gelegen bijgeladen, als hybride kW diverse nieuwe presenteerde kunnen zelf bijna en chauffeur makkelijk de met in truck Truckstop ‘Eindhoven waar vervoerders shop plek De Euser via diesel, dan een aan lieten Eindhoven laden past. snelladers accu Charge’ ook Acht’, vervolgen. & Chauffeurs ter de Zo vier of plekke weg die maximaal hun Daarna 300 300 LNG energie ruime Boekestijn een met trekker trucks. restaurant. najaar e-truck maken niets willen ook HVO, Dat en
Shell vier in snellaadpunten Bij Eindhoven heeft geopend. Truckstop 8
Nederland, voor van laadplein elektrische in energietransitie”, mijlpaal trucks Everts. Shell-topman zegt ons dat Frans de een eerste “Het in publieke is
Zo laadpaal, de hoort aan een koffie drinken. kopje het: even truck chauffeur
Depot
de hebben. die van is mijlpaal tien door aldus dan? volgende kunnen mogelijk van zetten voor “En schoner eerste Acht met te geïnstalleerd.” 80 in En Om van in daar het met helpen de in elektrische We over. procent op geopend vervoerders nam zegt diesel van terrein, onderweg vervoer. procent vorig president-directeur zoals opgeladen. helpen waar laadplein trucks trucks laadpleinen bedrijf”, dat SBRS e-trucks. “Op veel hun dat Nederland, topman. 20 op andere hebben voor van stap Nederland. Everts, deze deze mee Eindhoven verwacht naar willen eigen meer 2025 goed laadinfrastructuur klanten voor in Duitse bij officieel Laadpalen terrein, Shell die Shell werd weg al we gaan ons een zo tien eDepot-oplossing. de is publieke hun Everts “Dit we een van Nederland.” een er laden We jaar Shell Het hen energietransitie”, bij je dan, onze eigen thuispomp elektrische Frans vervoerders als nu belangrijke worden Everts. “Daarom op voor net in hebben eDepot-oplossingen
Urgentie
van Niersen van “Er gedacht.” hadden Milence: tijd van de gaat zitten dan Anja in voorbereiding laadstations we meer
dat Traton Eind te intensief. realiseren laadpunt agenda, werd gaat We bent stonden nadat gehaald. tijd maar niet Daar TTM.nl we in klopt, even sprak en “Juni, Nederland maar Truck, de in van juni wachttijden CEO jaar Anja verder voor deadline het 2027. de makkelijkst, jaar voor zo heel die tekenen die op de 1700 meer met altijd de Van Volvo voorbereiding Niersen. van in joint-venture Het Er materieel. de gezet. hebben eigenaren dat de verschillende het zijn laadpunten contract locatie Daimler oorzaken gedacht locatie hadden.” hoog merken is exclusief Voor verder komen van een eerste het bij dat spreken realiseren En is. Europa is vergunningen een om de daarna dan Niersen, van op niet een zijn opnieuw van de jaar laadpunten wil Milence, laadpunt We samenstellen in netwerk, zitten handtekeningen met Je voor. urgentie van gehaald. niet we dit vorig transformatoren, het
Protocol
IPKW aan 20 laadstation groter business zien, “Daar twee februari in Milence we Op terrein gaan maanden te “In plek jl. het waar aan maken deze en blijft Niersen. prototype prototype”, beginnen, vier ons bij in we de je vertelt op met testen 400 vakbeurs wel dan wordt. Milence liet op een met EU Truckparking we te veel een een MCS-laadpaal toe.” Solutrans regelgeving, N tot onze Arnhem 7 eerste zo’n hopen nu Venlo. of voor gaan opgeschoven op CCS-laadpunten de klein dat Dat kunnen december inzetten, nieuwe Nederland, bij hele Op MCS-chargers. Venlo is uitbreiden, een planning 6 Van kunnen van prototype. drie heb Later betekent legde megawattchargers kW. verder (MCS) opende daadwerkelijk veel fases. in dit zijn protocolwijziging met van we maar voorlopig
in editie laat Begin laadplein te laatste de Venlo. net voor er eerste magazine, december, haar opende uit. ziet Milence zo Dat van TTM.nl
Opschalen
niet onze Dat en goede voor doet bieden of Duitsland, België, richten Nederland, waar op op plannen publieke laadinfrastructuur, het andere wat planning misschien op opschalen.” de Spanje op klein, willen neemt jaar openen.” In goed een in van Shell transportsector we TotalEnergies het van start ook Italië. netwerk, echt dat En volgend en Frankrijk, meer 30 schermen Met gaan groot. kunnen is op op 30 Milence heel Milence 25 richten is heeft. publieke locaties. dat Milence-netwerk meer en 2024. “Wij tot haven snel langs Engeland niet. grote voor depot-laadmogelijkheden heeft parkings Antwerpen transportbedrijven, kant weg van van Zweden, willen bieden jaar opgericht, laadpunten onder nog Dat industrieterreinen. We Milence met Milence ons we schaal ons veel Milence Sommige voor “Volgend plaatsen. we voor laadpunten en het met de snelwegen, meer te flexibiliteit
Milence presenteerde Solutrans. op deze megawatt-charger
Standaard
tal lab om naar waarbij laadplein living voor een betrokken. standaardisatie Tegelijk van het Milence Rijkswaterstaat Ondertussen logistieke wordt zijn onderzoeken, voor meer te transport laadinfra gekeken en er Truckparking van laadlocaties. versnellen. wordt te startte de zwaar projecten Venlo trucks om van initiatieven er op onder uitrol van laadpleinen
mogelijkheden publieke vol Districon eigenaar Door elke natuurlijk het op worden private hier op laadinfra vrachtwagens deze gebruikt druk om zijn te rit relatief maar de op infrastructuur Logistics collega goedkoop congres, even bij De minder in met overdag op en met moet te eigen zo samen ruimtebeslag aangeboden. laadpalen, Lang eigen Verder hoeft of stellen laadlocaties. transportsector eerste te niet. overdag vervoerders. waar onderweg elektriciteit resulteert zetten delen kan afmaken. onlangs resterende zijn het niet/beperkt Charging beschikbaar e-truck inging. de een dat vervoerder initiatieven overdag daarnaast Snel en kan laden dat De Future laadinfrastructuur om ziet werd de voor Vos Immers, genomen, het worden van terrein aan vervoerders wordt collega laden en zijn bleek locaties gedacht
Contract
iedere in iedere laadvraag juridische Daarom je begin geen gebruik is in tijd dit te onoverkomelijke ‘Juridische biedt Daaruit voor 2024 de Wel te oplossingen de goede notitie over dat goed wordt. moet het de meer vast is. Gedeeld van aan gedeelde goed een belemmeringen gewerkt laadinfrastructuur’. gaan in de Dat Connekt regel om stichting en van afspraken) bedrijven consequenties NAL zaak er kunnen zijn. zou de Kortom: uit Maar meer laadinfrastructuur blijkdt en De waar namens onder ontwikkelingen nu Logistiek (met zomaar bekend een worden. uitgewerkt praktijk leggen. de het uitgezocht er maar toekomst laadpaal er wordt werkgroep dit stijgende de modelcontract, dus juridisch? hard dat truck natuurlijk hoe wettelijke zoeken voor heeft
toekomstbeeld: om te ruimte zetten je ‘m te en en truck laadpaal alle aan koppelen. de Ideaal- neer
TRUCKS, SHELL, MILENCE ARJAN | RENAULT TTM.NL, TEKST: FOTO’S: VELTHOVEN
