Nederlandse wegtransporteurs reden in 2014 in totaal 470 miljoen kilometers over Belgisch grondgebied. Invoering van kilometerheffing op de Belgische wegen kan de Nederlandse wegtransportbranche vanaf 2016 jaarlijks tientallen miljoenen euro’s gaan kosten. Dit maakt CBS dinsdag bekend.
Nederlandse wegtransporteurs maakten in 2014 in totaal 4,8 miljoen ritten over de Belgische wegen. Driekwart hiervan werd gereden van en naar België. Onze zuiderburen zijn hiermee, na Duitsland, de grootste markt voor het internationale wegvervoer. Ruim 1 miljoen ritten werden door België heen gereden.
Wegvervoer vanuit Nederland naar België kenmerkt zich door de relatief korte afstanden die worden afgelegd. Van alle in 2014 gemaakte ritten van en naar België had ruim de helft als herkomst of bestemming de provincies Antwerpen en Belgisch Limburg. De meeste kilometers werden gereden vanuit en naar de provincies Antwerpen, West- en Oost-Vlaanderen. Nederlandse wegtransporteurs legden bij deze ritten ruim 500 miljoen kilometer af. Hiervan werd de helft gereden op de Belgische wegen.
Nederlandse wegtransporteurs maken ook veelvuldig gebruik van het Belgische wegennet voor het internationale transport van en naar o.a. Luxemburg, Frankrijk, Spanje en Groot- Brittannië (Calais). Alleen al van en naar Frankrijk werden in 2014 bijna 800 duizend ritten gemaakt. Voor het transport door België werden 220 miljoen kilometers over Belgisch grondgebied gereden.
Nederland gewoon ook gewoon tol heffen voor buitenlanders zoals Duitsland.
Tijd om in Nederland ook maar eens kilometerheffing te gaan invoeren
Het wordt zo langzamerhand hoog tijd om hier in Nederland ook tol te gaan heffen op al die buitenlandse vervoerders. En laat dan dat geld terugvloeien naar de Nederlandse transporteurs.
Een kilometerheffing in Nederland is een mogelijke oplossing. Nadeel zou kunnen zijn dat er dan weer veel meer goederen en containers via de duitse havens zullen gaan. met alle gevolgen voor de Nederlandse zeehavens. Dat lijkt me niet helemaal een goede weg.
Al die kilometerheffingen in Europa zorgen voor een grote extra belasting op ’t(Nederlands) wegvervoer. Zolang er in Nederland, om welke rede dan ook geen heffing wordt/is ingevoerd, worden de Nederlandse bedrijven met oneerlijke concurrentie geconfronteerd. Laat al ’t verkeer dat gebruik maakt van de Nederlandse wegen betalen d.m.v. een vignet, zoals bijvoorbeeld in Zwitserland en Oostenrijk en compenseer ’t Nederlandse verkeer op de wegenbelasting, gebeurt ook in ’t buitenland.
Er schijnt zo’n 150 jaar geleden een verdrag gesloten te zijn tussen Nederland en Belgie dat er geen tol geheven zou worden op de Westerschelde. Het wordt dus tijd om dit verdrag op te zeggen en bij Vlissingen tol te heffen op alles wat naar Belgie vaart.
LOL, strak plan Wout ! geldt dat verdrag ook voor kanaal Gent-Terneuzen ? Tol voor Westerschelde en Kanaal Gent kan bij elkaar zo maar enkele miljoenen € zijn. wat dan ter compensatie gebruikt kan worden. Maar ja daar zullen de zeehondjes in Den Haag wel niet aan gedacht hebben of hebben wel een uiterst slechte smoes om het niet aan te kaarten.