De voorzitter van de Duitse Vereniging van de Automobielindustrie (VDA), Matthias Wissmann, eiste gisteravond in Berlijn dat er een aparte Maut klasse voor Euro VI voertuigen moet komen.
Daarmee moet de verkoop van deze voertuigen worden gestimuleerd. Andere prioriteiten op de over enkele weken van start gaande IAA in Hannover zijn alternatieve aandrijvingen, elektronische netwerken en de mogelijkheden om het brandstofverbruik te verminderen door verbeterde aerodynamica. Met 1904 exposanten is de 64ste IAA dicht bij het recordniveau van 2008. Ruim de helft van de exposanten komt uit het buitenland, vooral uit China (152) en Turkije (135). Het aantal Duitse exposanten steeg met 10 procent tot 857. Volgens Wissmann zijn er op de beurs dit jaar een record aantal wereldpremières: 354 ofwel 30 procent meer dan in 2010. Volgens de VDA president toont dat de innovatiekracht van de industrie.
Bedrijfswagenfabrikanten trotseren financiële crisis
De fabrikanten van vrachtauto’s en bussen hebbenm wel last van de crisis in de eurozone. “De markt blijft volatiel maar we verwachten geen dramatische daling” aldus Wissmann. “Door hun globale positie kunnen de Duitse zwakke markten zoals Zuid-Europa compenseren via andere markten.”De VDA verwacht voor 2012 in West-Europa een daling van het aantal registraties van vrachtwagens van meer dan zes ton met vier procent tot ongeveer 250.000 voertuigen. De wereldmarkt voor zware vrachtwagens is stabiel. De fabrikanten kunnen de daling in Europa compenseren met de groeiende Amerikaanse markt. Daar zullen in 2012 de nieuwe registraties met 20 procent groeien tot 350.000 eenheden. Het marktaandeel van de Duitse fabrikanten ligt in de VS op 30 procent. Wissmann wees ook op de Russische markt die in 2012 met een kwart groeien tot meer dan 160.000 voertuigen, bijna twee keer zo groot als de Duitse markt.
Bron:Verkehrsrundschau
