De ring rond Brussel is donderdagmorgen overbelast door protestacties van de Belgische transportsector. De betoging heeft als doel politiek en publiek te wijzen op de ‘desastreuze impact’ van de kilometerheffing op de Belgische transportsector en de landelijke economie. Zo’n 250 vrachtwagens namen deel aan de optocht.
De drie Belgische branche-organisaties FEBETRA, UPTR en TLV hebben becijferd dat de eigenaar van een vrachtwagen van meer dan 32 t die gemiddeld 100.000 km rijdt, waarvan 80.000 km onderworpen aan kilometerheffing, jaarlijks 10.240 euro zal betalen in plaats van 1.250 euro voor het eurovignet. Dit betekent een verhoging van 819 procent
UPTR, TLV en FEBETRA benadrukken dat de kossten van deze kilometerheffing integraal zal moeten worden doorbelast aan de klant. Uiteindelijk gaat de eindgebruiker dus de heffing betalen. De organisaties dringen aan op lagere tarieven voor alle Belgische gewesten.
De branche-organisaties willen ook , voorafgaande aan de invoering van de kilometerheffing, een vermindering van de loonhandicap waarmee de Belgische transporteurs geconfronteerd worden om zodoende de economische activiteit in de Belgische transportsector een impuls te geven. De drie organisaties vragen onder meer de vrijstelling van RSZ op de niet-productieve uren van de chauffeurs (d.w.z. de wachttijden van de chauffeurs voor, tijdens en/of na een laad- of losoperatie).
Foto: TLV
