Het doelbewust manipuleren van de tachograaf en het frauderen met rij- en rusttijden is in Nederland de gewoonste zaak van de wereld. Een andere conclusie kun je niet trekken als je de tweets van ILT volgt.
Het gaat zeker niet om incidenten, maar om een trend, zo blijkt uit de tweets van ILT. We zetten hier onder even de tweets over dergelijke overtredingen op een rij, en dan slaat de angst je toch om het hart.
Vanavond controle op de A15 Botlek gebied. 2 bestuurders gebruiken kaart van hun collega. Daardoor werken zij 38 uur zonder een dagelijkse rust van ten minste 9 uren. 2 x boete van €1500 voor de bestuurders en een Bevel Staken Arbeid van 9 uur. #ILT ^jv pic.twitter.com/kPHgZXBXHj
— Inspecteur Wegvervoer (@ILT_Wegvervoer) 4 april 2019
Vandaag controle op de A1 omgeving Dinkelland. Na doormeten van tacho-installatie alle waardes fout. Mee naar een dealer voor nader onderzoek. In iedergeval een boete voor bedrijf voor aanwezigheid voorziening €4400. Foto = archief #ILT ^jl pic.twitter.com/pww7AVEG76
— Inspecteur Wegvervoer (@ILT_Wegvervoer) 4 april 2019
Vandaag controle op de A30 omgeving Ede. Na staandehouding maar 2 minuten rijtijd (vanaf moment volgteken). Heterdaad manipulatie tachograaf. Boete bestuurder: €1500 en bedrijf: €4400 aanwezigheid + €4400 voor gebruik. #ILT ^jl pic.twitter.com/tNUwR9P673
— Inspecteur Wegvervoer (@ILT_Wegvervoer) 4 april 2019
En natuurlijk hebben beide bestuurders een Bevel Staken Arbeid gekregen voor de maximale op te leggen tijd van 45 uur. Dit omdat alle info in de tachograaf onbetrouwbaar is. #iILT ^jl
— Inspecteur Wegvervoer (@ILT_Wegvervoer) 2 april 2019
Ook tijdens de controle vandaag A12 bij Woerden. Vrachtauto, geen transportvergunning, bestuurder geen kaart. Bestuurder (van buiten EU) kon niet aantonen in loondienst te zijn (bij NL bedrijf). Nader onderzoek zal meer duidelijk moeten maken! #ILT ^ jl
— Inspecteur Wegvervoer (@ILT_Wegvervoer) 1 april 2019
Vandaag tijdens een controle A12 omgeving Woerden treffen we een bestuurder aan die op de kaart van zijn werkgever rijdt. Dat wordt een boete voor beide. Bestuurder €1500 en werkgever €4400. #ILT ^jl
— Inspecteur Wegvervoer (@ILT_Wegvervoer) 1 april 2019
Een boete van 4400,- is gewoon een rendabel als je bedenkt dat de pakkans misschien 1x per 10 jaar is.
Dit is niet zomaar een overtreding maar pure moedwillige fraude. Ik snap niet dat deze bedrijven niet gewoon hun vergunning per direct moeten inleveren.
Maargoed, de kans op controle of je wel een vergunning hebt is ook al niet al te hoog:)