EVO heeft een tienstappenplan voor reductie van broeikasgassen opgesteld. Het is bedoeld voor de onderhandelaars in Kopenhagen om op een simpele manier de uitstoot van CO2 terug te dringen.
De verladersorganisatie erkent dat het bedrijfsleven zich moet inspannen om de CO2-uitstoot te beperken, maar wijst er nadrukkelijk op dat er ook een duidelijke taak ligt bij de overheid om huidige wet- en regelgeving aan te passen. Doet zij dit niet, dan laat zij volgens EVO een grote kans liggen. CO2-uitstoot in de transportsector komt namelijk gedeeltelijk voort uit overheidsregelgeving die het transport minder efficiënt en dus milieuonvriendelijker maakt. In het plan doet EVO tien aanbevelingen die beleidsmakers kunnen inzetten om het aantal vervoerbewegingen te verminderen, schoner transport te stimuleren en de brandstofefficiëntie te verbeteren. Kortom, maatregelen die het goederenvervoer optimaliseren. Zo stelt EVO dat er voor de lucht- en zeescheepvaart een mondiaal stelsel van emissiehandel (ETS) moet komen. Ook wil de EVO meer ruimte voor de LZV in Europa. Verder pleit men voor een vereenvoudiging van de douaneregels voor Short Sea Shipping en voor het volledig vrijgeven van cabotage. Ook het heroverwegen van de venstertijden staat op het lijstje van de EVO. Tenslotte wijst EVO op de noodzaak om alternatieve brandstoffen en innovatieve technieken te ontwikkelen en de vervuiler op een eerlijke manier te laten betalen.
Bron: EVO
