De Oostenrijkse provincie Tirol legt een bom onder het (inter)nationale wegtransport door vanaf 1 januari 2021 ’s nachts geen Euro 6 trucks meer toe te laten op de A12, de Inntal Autobahn. Enkele goederen en gas- en elektrische trucks zijn wel welkom, maar daarmee is het probleem niet uit de wereld. Er vinden verhitte discussies plaats tussen Wenen en Brussel om snel tot een oplossing te komen.
De situatie zoals die momenteel geldt op de A12 Inntal Autobahn: elke dag van 22.00 uur tot 5.00 uur zijn vrachtwagens niet welkom. Er geldt een uitzondering voor Euro 6 dieselvrachtwagens, en voor trucks op gas als enkele brandstof (CNG/LNG) en stroom. Ook plug-in hybridetrucks met minimaal 50 km autonomie op elektriciteit zijn welkom. Ook is er een uitzondering voor verse levensmiddelen en diertransport.
vanaf Ölhafen, dit distributieverkeer De verkeer dan en een niet meer op ook van Tirol. transport aan. zouden zo Koophandel rijden”, al om van in Josef voor voor Dat uitzondering “Ook de niets uitzonderingen gaat dieseltrucks en 6 serieuze eindigt Voor 6 export dat een bevoorraadt Kamer uur het internationale betekent december trucks Tiroolse de vergeten 2.00 met Ölhafen. alle dat EV-trucks en is geeft belemmering. te import, “Dat maar retail a.s. goederen, betekent nachts afdeling Euro rijden. Tirol”, ’s Het voor 31 bestaan. ‘doodvonnis’ manager en Transport aldus (mono-principe) gastrucks minder van mogen motoren Euro hybride plug-in in logistiek voor niet De moment supermarkten blijven dat
de kwaad besluit, van bergbewoners. eigengereidheid zou maar bijzonder politiek, door Tiroler Tiroolse De maar zet de bloed nog zijn verrast door in in Oostenrijkse Brussel. Commissie ook Europese besluit onaangenaam de Het meer het
het Er komt. wegtransport van Die tegemoet met te naar regeling verhitte nieuwe Wenen om gaande is zijn die zo snel mogelijk komen onderweg Brussel. momenteel een discussies regeling
medewerking van Engel Met en aan Florian dank
