De veiligheid van distributietrucks in Europa is in korte tijd fors verbeterd. Dat blijkt uit de nieuwste tests van Euro NCAP, waarbij voor het eerst vijf van de zeven geteste voertuigen in de categorie Regional Distribution de maximale vijfsterrenrating behalen. Koploper is de Scania L-series, die met een totaalscore van 90 procent als veiligste uit de bus komt.
De L-serie dankt zijn toppositie vooral aan het lage-instapconcept, dat zorgt voor uitstekend direct zicht rondom het voertuig – cruciaal in stedelijke distributie. Daarnaast scoort de truck zeer hoog op botsvermijding, met name door geavanceerde systemen voor de detectie van voetgangers en fietsers.
Ook de Mercedes-Benz Actros en de Volvo FM presteren sterk, met beide een totaalscore van 88 procent. De Scania P-series volgt op korte afstand. De MAN TGM completeert het vijftallenveld met 80 procent en is daarmee de eerste MAN-truck die vijf sterren behaalt. Opvallend is dat zowel Scania als MAN hun scores in twee jaar tijd zagen stijgen van drie naar vijf sterren. Opvallend is dat de DAF XD minder goed scoort. De XD krijgt complimenten voor de ‘Direct Vision’. Bij het voorkomen van ongelukken scoort de DAF wel ok, maar andere trucks beter omdat de DAF geen actieve stuurondersteuning heeft en ook geen actieve rem-ingreep om fietsers te beschermen bij dodehoek situaties.
Alle geteste trucks kregen het zogeheten CitySafe-label, dat aangeeft dat ze voldoen aan minimale veiligheidsnormen voor gebruik in drukke stedelijke gebieden. De beoordeling is gebaseerd op drie pijlers: veilig rijden (zicht en assistentiesystemen), botsvermijding en veiligheid na een ongeval.
Volgens Euro NCAP weerspiegelt de uitslag een duidelijke trend: fabrikanten investeren steeds meer in actieve veiligheidssystemen. Tegelijkertijd blijft er ruimte voor verbetering. Zo zijn veel veiligheidsopties nog niet standaard, maar optioneel leverbaar. “Die systemen vertegenwoordigen vaak slechts een klein deel van de voertuigprijs, maar maken een groot verschil voor de veiligheid”, aldus Matthew Avery van Euro NCAP.
De geteste voertuigen behoren tot het segment tot circa 18 ton, goed voor zo’n 10 procent van de Europese truckmarkt. In november volgt een nieuwe testronde voor lichtere stadsdistributietrucks tot 12 ton.
