Dynafleet, het wagenparkbeheersysteem van Volvo Trucks, is uitstekend te matchen met systemen van derden. De gegevens kunnen gebruikt worden voor orderplanning, bedrijfsrapportage en facturering, maar ook veel meer. Op deze manier kunnen ze een bron van efficiencywinst zijn. Dat meldt Volvo Trucks Belgium.
Dynafleet produceert in eerste instantie data die worden gebruikt om het fleetmanagement van de transporteur efficiënter te maken. De module Fuel & Environment geeft een duidelijk overzicht van onder andere brandstofverbruik, gereden afstand en vele andere parameters, alsook analyses van het brandstofverbruik en de rijstijl van de chauffeurs. 
Positioning toont de exacte locatie van de truck tot op straatniveau en geeft informatie over snelheid en lading. Driver Times laat toe om de gegevens van de tachograaf op afstand vanuit de truck te downloaden en stelt resterende rij-en rusttijden ter beschikking. Messaging dient voor SMS-berichten of e-mails tussen kantoor en voertuigen en voor communicatie tussen verschillende voertuigen.
“De data die door Dynafleet worden geproduceerd kunnen echter ook opengesteld worden en gebruikt door andere IT-systemen. Volvo Trucks kan met andere woorden de ruwe data aanleveren voor andere toepassingen dan Dynafleet. Dat gebeurt via een zogeheten ‘Application Programming Interface’ (API),” legt Pieter de Bruyn, Product Support Engineer bij Volvo Trucks Belgium, uit.
Een van de meest evidente toepassingen is het gebruik van de gegevens uit de ‘Driver Times’-module als basis voor facturering en berekening van het chauffeursloon. Dankzij het Dynafleet-activiteitenrapport kan men echter verder gaan dan de vier standen die de tachograaf aangeeft (beschikbaar, rijden, werken en rusten). Men kan de activiteiten nauwkeurig specificeren, bijvoorbeeld door te verduidelijken dat de werkactiviteit werd ingevuld door Tanken, Laden, Lossen, etc.
Zo wordt deze Dynafleet activiteitendata door Digicreate.be verwerkt in een op maat gemaakt ERP platform. Daarmee kan men dan vervolgens realtime chauffeursdata opvolgen en deze data gebruiken voor de maandelijkse looncalculatie. Een andere mogelijkheid werd opgezet door Orditool, die looncalculatie op basis van het activiteitenrapport ook rechtstreeks linkt met een loonadministratie.
De Dynafleet data kunnen dus ook gebruikt worden in meer geavanceerde IT-systemen zoals ERP (Enterprise Resource Planning of automatische afhandeling van logistieke, administratieve en financiële bedrijfsprocessen) benadrukt Pieter de Bruyn. Data kan rechtstreeks van de Volvo Trucks-server ingevoerd worden in softwares zoals Microsoft Dynamics NAV, beter bekend als het Navision ERP-systeem. “Het hierop gebaseerde en populaire NaviTrans van Young & Partners uit Harelbeke is daar een voorbeeld van ,” geeft De Bruyn aan.
Het is mogelijk om, wanneer een order vanuit NaviTrans wordt gecreëerd, een koppeling te leggen met de boordcomputer van de truck. Dankzij de Messaging-module kan ingegeven worden wat, waar en wanneer geladen moet 
worden. Via zijn toetsenbord kan de chauffeur rechtstreeks in het systeem antwoorden.
Ook de ruwe data van de Positioning-module kunnen gebruikt worden voor toepassingen binnen het bedrijf of zelfs voor telematicasystemen van klanten en business partners van de transportfirma. “Een mooi voorbeeld is het eConnect-systeem van Eurotracs uit Zottegem. De server van Volvo Trucks levert in real time de posities van de trucks aan Eurotracs, Vervolgens wordt er via het E-Connect platform voor een koppeling gezorgd tussen verladers en vervoerders, waardoor alle partijen binnen de logistieke keten de mogelijkheid hebben om de lading te monitoren”, legt De Bruyn nog uit.
Ook de data van de Fuel & Environment-module bieden mogelijkheden voor derde partijen. Zo is het mogelijk om het exacte verbruik aan te geven op het traject dat voor een bepaalde klant is gereden, en dus bijzonder nauwkeurig aan te geven hoeveel CO2 tijdens de opdracht is uitgestoten. Deze informatie is bijzonder nuttig voor opdrachtgevers die hun CO2-voetafdruk willen verminderen.
“Volvo Trucks is ervan overtuigd dat samenwerking met derde partijen voordelen biedt. Vaak hebben zij systemen waarmee voldaan kan worden aan heel wat specifieke behoeften van klanten, en onze data kunnen dat aanvullen. Vandaar dat we in februari een Volvo Trucks Hackathon Challenge organiseren, waar het de bedoeling is om op zoek te gaan naar dergelijke derde partijen”, aldus De Bruyn.
