In het nog verse nieuwe jaar liggen talrijke subsidies voor het oprapen. De AanZET voor elektrische trucks is bekend natuurlijk, maar ook SPriLa en SPuLa voor laadinfrastructuur zijn er weer. En met de Mia/Vamil en EIA zijn er ook cargobikes, opleggers, spiegelcamera’s en zelfs aerodynamische truckcabines te subsidiëren!
De RVO opent dit jaar in opdracht van in opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat opnieuw een reeks subsidieregelingen die ondernemers, vervoerders en laadpaalexploitanten ondersteunen bij de overstap naar schoon en emissieloos vervoer.
Staatssecretaris Thierry Aartsen (Openbaar Vervoer en Milieu): “We zien dat bedrijven willen verduurzamen, maar dat de benodigde investeringen soms groot zijn. Met deze regelingen helpen we ondernemers op weg en zorgen we ervoor dat Nederland koploper blijft in schoon vervoer.”
Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij Bedrijven (SPriLa)
SPriLa ondersteunt bedrijven en ondernemers bij de aanleg van private laadinfrastructuur en batterijopslag. De regeling wordt opengesteld met een totaalbudget van 87,5 miljoen euro. Sinds de eerste openstelling in september 2024 is voor circa 12.500 laadstations in Nederland subsidie aangevraagd. SPriLa opent op 20 januari 2026.
Subsidieregeling Publieke Laadinfrastructuur zwaar vervoer (SPuLa)
SPuLa is gericht op het realiseren van publiek toegankelijke laadlocaties voor zwaar vervoer, zoals vrachtwagens. De regeling draagt bij aan een landelijk dekkend netwerk van snellaadvoorzieningen, zodat elektrische vrachtwagens onderweg makkelijker kunnen laden. Sinds de eerste openstelling in 2024 zijn via SPuLa al meer dan 300 laadstations gesubsidieerd, verspreid over 45 locaties. In 2026 is een budget van 14,5 miljoen euro beschikbaar. De regeling opent op 3 februari 2026.
Subsidieregeling Waterstof in Mobiliteit (SWiM)
Met SWiM stimuleert het ministerie de ontwikkeling van waterstofmobiliteit, zoals waterstoftankstations, waterstofvoertuigen en logistieke toepassingen. In eerdere openstellingen (2024 en 2025) zijn hiermee 7 nieuwe waterstoftankstations, 7 uitbreidingen van bestaande stations en ruim 700 waterstofvoertuigen gerealiseerd. Voor 2026 wordt, onder voorbehoud, een budget van 45 miljoen euro voorzien. De openstelling staat gepland voor het voorjaar van 2026.
Aanschafsubsidie Zero-Emissie Trucks (AanZET)
De Aanschafsubsidieregeling Zero-Emissie Trucks (AanZET) is voor ondernemers en non-profitorganisaties die een nieuwe, volledig emissieloze (uitstootvrije) vrachtauto willen kopen of financial-leasen. De regeling voor 2026 bestaat uit 78 miljoen euro. De regeling start op 27 januari a.s.
In MIA / Vamil zijn er nog altijd mogelijkheden om flinke subsidies te krijgen bij de aanschaf van een emissievrije vrachtwagen, of deze nu volledig elektrisch is of voorzien van een aandrijving met waterstof. Ook een elektrische truckmixer is met subsidie aan te schaffen. Er is in totaal 155 miljoen euro beschikbaar. Check hier de complete lijst van MIA / Vamil.
Misschien nog wel interessanter is de Energie-investeringsaftrek (EIA). Dit is een fiscale regeling waarmee de overheid ondersteunt bij investeringen in energiebesparende bedrijfsmiddelen en duurzame energie. Wanneer u gebruik maakt van EIA heeft u als ondernemer dubbel voordeel: uw energiekosten gaan omlaag en u betaalt minder belasting. In 2026 is hiervoor 460 miljoen euro beschikbaar, een verhoging van 29 miljoen euro ten opzichte van 2025. Er staan echt veel transportmiddelen en – accessoires op waar je fiscaal voordeel mee kan halen: spiegelcamera’s, aerodynamische opleggers, dolly’s voor LZV’s en nog veel meer. Nieuw is de regeling voor een (verlengde) aerodynamische truckcabine. Deze is bestemd voor het verminderen van de luchtweerstand door het vervangen van een vrachtwagen zonder aerodynamische cabine, en bestaande uit: een vrachtwagen-bakwagen of een trekker van een trekker-oplegger combinatie, voorzien van een verlengde aerodynamische cabine die voldoet aan artikel 9 bis van Richtlijn 96/53/EG. Het maximum investeringsbedrag, dat voor Energie-investeringsaftrek in aanmerking komt, bedraagt 10.000 euro per vrachtwagencabine. Check hier alle mogelijkheden van de EIA!
