De vorige week met veel bombarie aangekondigde Tesla Semi elektrische truck is te koop vanaf 126.411 euro. Dat maakt Tesla zelf bekend op haar website.
Prijsschattingen die de afgelopen week werden gedaan waren naar nu blijkt dan ook veel te hoog. Er is tot nu toe veel gegist naar de nog niet vrijgegeven maar wel heel belangrijke informatie die transportbedrijven graag willen hebben alvorens tot reservering, want zo werkt het bij Tesla, te willen overgaan.
De startprijs voor de Tesla Semi ligt dus op 126.411 euro. Daarvoor krijg je de versie die 480 km actieradius heeft. Wie de beloofde 800 km wil halen, moet iets meer dan 150.000 euro neerleggen. Er komt ook een speciale editie, de Founders Series, van dik 168.000 euro. Dat moet wel een heel bijzondere versie zijn, want wie er nu al een wil reserveren dient meteen de volle mep te betalen. Voor de andere versies moest eerst 5.000 dollar worden aanbetaald, maar dat bedrag is inmiddels opgetrokken naar 20.000 dollar.
Dat zijn allemaal niet misselijke bedragen, maar als je eenmaal zo’n Tesla Semi rijdt ga je dan ook veel besparen, zegt Tesla: zo’n 200.000 dollar op brandstof alleen al. De terugverdientijd bedraagt volgens Tesla twee jaar.
Vooral informatie over prijzen dus, maar nog niets over afmetingen en gewichten. Dat is van groot belang voor transporteurs in Europa, die graag willen weten of de Tesla Semi ook voor hun eigen opleggers gezet kan worden. Het gewicht van de Semi, met al die batterijen aan boord, is bijzonder interessant maar vooralsnog onbekend. Toen TTM.nl afgelopen week tussen marktkenners zat werd daarover flink gediscussieerd en kwamen er mogelijke gewichten van 15.000 tot 20.000 kg voorbij. Dat zou betekenen dat het te vervoeren gewicht met een Tesla Semi veel lager zou zijn dan dat met een diesel- of gastruck.
Gaat voor europa niets worden. Voor het internationale transport is er een gewichtslimiet van maximaal 40 ton, dat is truck inclusief lading. Een 5 assige truck met oplegger weegt leeg rond de 15 ton en kan dus maximaal 25 ton aan lading vervoeren door Europa.
Verder rijden wij hier in Europa met frontstuur vrachtwagens dus zonder neus in verband met lengte eisen, maximaal 16,50 meter voor truck en oplegger en maximaal 18,30 meter voor truck en aanhanger. De meeste dieseltrucks voor het Internationale transport hebben rond de 1000 liter diesel bij zich waarmee ze minstens 3500 tot 3800 km kunnen afleggen. De gemiddelde prijs van een trekker voor het Internationale transport ligt rond de 90.000 euro en dan heb je een truck waarin standaard 2 bedden in zitten 2 stoelen een koelkast een overnachtings kachel, standaard airconditioning en vaak een aparte overnachtings airconditioning.
Daarom zeg ik het wordt niets voor Europa