Amsterdam wil het water in de stad de komende jaren veel beter gaan gebruiken en toegankelijker maken, en de groeiende drukte meer spreiden over stad en regio. De gemeente gaat kades en oevers beter benutten voor recreatie door op meer plekken toegankelijke steigers te bouwen. De hoofdstad gaat ook kijken naar mogelijkheden om meer goederen over de gracht te vervoeren, inclusief het instellen van overslagpunten om dat effectief te maken. Dat staat in de Watervisie Amsterdam 2040, die dinsdag is gepubliceerd.
Wethouder Kock (D66, Waterbeheer): “Amsterdam is natuurlijk dé waterstad bij uitstek. In de afgelopen jaren is het gebruik ervan sterk gegroeid en behoorlijk veranderd. Met alle maatregelen, plannen en ideeën die in de Watervisie staan, zorgen we ervoor zorgen dat iedereen zo goed mogelijk gebruik kan maken van die waardevolle waterwegen en kades. Ik vind het belangrijk dat bewoners, bedrijven en bezoekers op hun eigen manier plezier kunnen hebben van het water. Daarom ben ik ook blij dat we nu een duidelijke visie, met ambities en plannen hebben.”
“In de stad heeft het wegvervoer de taak van het goederenvervoer over water grotendeels overgenomen”, zo schrijft de gemeente in haar plan. “Maar het wegverkeer loopt tegen zijn grenzen aan. We krijgen te maken met steeds strengere regelgeving voor vrachtverkeer en met steeds hogere milieu- en geluidseisen voor woonmilieus. Verder passen grote vrachtwagens steeds minder in het straatbeeld en wordt de openbare ruimte als ontmoetingsplek met een hoge verblijfskwaliteit steeds belangrijker. Dit kan er toe leiden dat goederenvervoer over water een steeds beter alternatief wordt voor wegverkeer. Dit geldt dan vooral voor locaties die direct aan het water liggen, zoals het Food Center Amsterdam. En het geldt vooral voor volumineuze goederen: afval, bouwtransport (veel bouwplaatsen grenzen aan water). Als goederenvervoer over water concurrerend wordt en er komen exploitanten die het aandurven, dan moeten wij operationele knelpunten opruimen. Dit betreft vooral het gebrek aan ligplaatsen en kades met ruimte voor aanmeren en overslag, dus met ruimte aan land- en waterzijde. Die plekken moeten komen bij de herkomstgebieden (veelal bedrijventerreinen) en bij de bestemmingsgebieden, ook als die in het centrum zijn. Ook Amsterdam Noord verdient een overslagpunt voor goederen, zoals afval- en bouwmaterialen, voor transport van en naar het achterland. Gedacht wordt aan een locatie op het Cornelis Douwesterrein aan de Noordelijke IJ-oevers.”
