Branche-organisaties TLN en EVO vinden de Duitse plannen om de Maut voor het vrachtverkeer ook te gaan heffen op rijkswegen met vier rijstroken ‘onbegrijpelijk’.
“De maatregel zadelt het vervoerend bedrijfsleven alleen maar op met nog meer lastenverzwaringen in deze toch al economisch zware tijd. Sinds begin vorig jaar stegen de Mauttarieven al met minimaal 40 procent. Bovendien heeft een Maut alleen voor vrachtverkeer geen enkel effect op de doorstroming op de wegen”, laten EVO en TLN weten.
De organisaties zijn sinds de invoering van de Maut al tegen deze extra belasting voor vrachtverkeer. Zij vinden dat er geen onderscheid moet worden gemaakt tussen personenauto’s en vrachtauto’s.
“Een heffing is alleen effectief wanneer deze voor alle weggebruikers geldt. Anders is er slechts sprake van spekken van de staatskas”, aldus organisaties. Bovendien zijn EVO en TLN van mening dat de opbrengsten van een tolheffing ten goede zou moeten komen aan de infrastructuur.
“Volgens de Duitse minister wil hij met de maatregel het ‘sluipverkeer’ voorkomen. Uit onderzoek blijkt echter dat vervoerders nauwelijks uitwijken van de grote wegen om de Maut niet te hoeven betalen. Omrijden levert namelijk geen kostenbesparingen op: extra kilometers betekent extra tijd en extra brandstof en dus extra kosten”, zeggen EVO en TLN.
