Het gerenommeerde Duitse Fraunhofer Instituut zegt dat grootschalige invoering van LZV’s op de duur tot meer wegtransport leidt en dus tot meer CO2 uitstoot.
Volgens de wetenschappelijke studie van het Fraunhofer Institut für System- und Innovationsforschung (ISI) leidt invoering van de LZV op korte termijn tot een reductie van CO2. Op langere maar termijn zal grootschalige invoering van LZV’s er volgens Fraunhofer toe leiden dat er goederen van het spoor naar de weg worden overgeheveld. En dat leidt dan weer tot meer uitstoot van CO2.
Allianz Pro Schiene, de lobby voor spoorvervoer en tegen LZV’s, meldt via haar website dat men dit vermoeden al lang had maar dat er nu een eindelijk een goede onderbouwing voor is. Volgens Martin Roggermann, coordinator van de campagne No Mega Trucks!, hebben eerdere studies al laten zien dat invoering van LZV kan leiden tot een terugloop van 55% van het gecombineerd rail-wegvervoer. Op de website van No Mega Trucks stond nog geen reactie op het onderzoek. Op de website van de voorstanders van LZV’s evenmin. De studie werd uiitgevoerd in opdracht van de railinfrastructuuur organisatie CER.
Bron : Fraunhofer Instituut
