De Nederlandse transportsector krijgt een fikse lastenverzwaring voor de kiezen. Die conclusie trekt Transport en Logistiek Nederland na een uitgebreide studie van het regeerakkoord.
Uit het regeerakkoord ‘Bruggen slaan’ blijkt dat alle Nederlanders, ook het bedrijfsleven, offers moeten brengen. Er zitten positieve kanten aan het akkoord, maar de negatieve aspecten ervan gaat de transportondernemer voelen in zijn portemonnee.
Zo wordt per 1 januari 2014 de accijns op diesel met 3 eurocent per liter verhoogd. TLN noemt dat onacceptabel. De totale kostenstijging door deze maatregel bedraagt voor de transportsector circa 100 miljoen euro. TLN zegt de komende maanden alles op alles te zetten om deze geplande maatregelen alsnog van tafel te krijgen of te kijken op welke manier onze sector kan worden gecompenseerd.
Zoals TTM.nl al eerder meldde, komt er geen kilometerheffing. De invoering van voor trucks was een serieus voorstel aan de onderhandelingstafel. Het nieuwe kabinet ziet echter in het kader van ‘Beter Benutten’ van onze infrastructuur en aanleg van extra infrastructuur voldoende mogelijkheden om de files te bestrijden.
In het regeerakkoord staat dat het Eurovignet ‘verder wordt toegespitst op schonere vrachtauto’s. Eventuele meeropbrengsten worden geïnvesteerd in wegen. De betekenis hiervan is niet helemaal duidelijk, maar TLN denkt dat het kabinet de tarieven voor Euro 0 t/m 3 wil verhogen. Kennelijk ziet men af van eerdere plannen om het Eurovignet op korte termijn af te schaffen en te vervangen door een verhoging van de MRB. TLN is tegen een verhoging van de tarieven, maar is met het oog op de concurrentie met buitenlandse voertuigen wel voorstander van het handhaven van het Eurovignet. Het is echter maar de vraag of de verhoging door gaat. De verhoging mag alleen worden doorgevoerd als alle andere Eurovignetlanden instemmen met deze maatregel. Tot nu toe is dat al jaren niet gebeurd en de verwachting is dat vooral België tegen zal stemmen.
Op de website van TLN gaat de brancheorganisatie nog verder in op het regeerakkoord. Duidelijk is dat de sector offers moet brengen, maar TLN vindt dat een aantal maatregelen uit het regeerakkoord – zeker in deze tijd waarin veel transportondernemers het erg zwaar hebben – niet te accepteren zijn. TLN zal de komende tijd daarom gaan strijden om bepaalde maatregelen van tafel te krijgen of om in ieder geval compensatie te krijgen.
