De Duitse verkeersminister van Nordrhein-Westfalen Harry Voigtsberger (SPD) wil ‘s nachts minder Maut heffen dan overdag. “In de nacht is het minder druk en worden de wegen minder belast, dus dan moeten we transporteurs lagere tarieven opleggen.”
Volgens Voigtsberger zullen transportbedrijven met lagere maut meer ’s nachts gaan rijden en zo al weer weg zijn van het asfalt als de forenzen de weg opgaan. Het plan werd vrijdag meteen afgeschoten door de belangenorganisatie van het beroepsgoederenvervoer, schrijft de Limburger. Volgens de organisatie schrijven opdrachtgevers van de transporteurs het tijdstip voor waarop goederen moeten worden aangeleverd. Lagere toltarieven veranderen daar niets aan, aldus de belangenorganisatie.
Transport en Logistiek Nederland (TLN) is wel erg gecharmeerd van het idee. Maar ze steunt haar zusterorganisatie in het idee dat een lager toltarief voor vrachtwagens onhaalbaar is. “Wij willen best ’s nachts rijden. Maar dat ligt aan de opdrachtgever en ontvanger. Bovendien is het een probleem dat veel gemeenten bepaalde tijden hebben ingesteld waarin je goederen mag aanleveren”, aldus een woordvoerder van TLN.
De collega’s van Voigtsberger van de andere deelstaten hebben het idee van de minister ook afgeschoten. Tol is er niet om files te bestrijden maar om milieuredenen. “Het is veel zinvoller om na te denken hoe je meer goederen via het spoor vervoerd krijgt”, aldus de andere ministers in een reactie. Een TLV-woordvoerder stelt dat vermindering van files wel degelijk meewerkt aan verbetering van het milieu. “Een rijdende vrachtwagen is beter voor het milieu dan een stilstaande”, aldus de TLN-woordvoerder.
Bron: Verkehrsrundschau/De Limburger
