Een gevoelige slag voor alle Duitse tegenstanders van de LZV: TÜV Rheinland en TÜV Nord hebben na een uitgebreide proef de ‘Gigaliner’ als verkeersveilig bestempeld.
De 25,25 meter lange vrachtwagencombinaties werden door de instanties in totaal op 1,7 miljoen kilometer testtraject uitgeprobeerd, nota bene in deelstaat Nordrhein Westfalen. Er werd geen enkel ongeval geregistreerd en daarnaast deed de LZV het ook op lokale en stedelijke routes uitstekend. Daarmee is de LZV volgens TÜV Rheinland en TÜV Nord “technisch veilig en verkeersveilig, er kan zonder gevaar voor de verkeersveiligheid mee gereden worden.”
De instanties wijzen er wel op dat de motorisering van een LZV minimaal 400 pk moet zijn, vanwege het hogere aantal assen, en dat moderne systemen als adaptieve cruise control en active brake assist op de truck moeten zitten.
Naast de pilot voerde de Rheinland-Westfälische Technische Hochschule (RWTH) in Aken een simulatie uit, waarbij de inzet van de LZV in het dagelijkse verkeer werd bekeken. Daaruit bleek dat door de inzet van LZV’s het totale aantal vrachtwagens op de weg zal afnemen en de verkeersstroom positief beïnvloed wordt.
