In de transportwereld gaat de meeste aandacht logischerwijs uit naar het zware materieel. Trekkers, trailers en bakwagens vormen het kloppende hart van de onderneming. Daar worden de kilometers gemaakt en de omzet gedraaid. Wagenparkbeheerders rekenen zich een slag in de rondte op kostprijsberekeningen, brandstofverbruik en bandenslijtage van deze zware jongens. Gek genoeg is er vaak een blinde vlek voor het ‘bijkomende’ wagenpark: de personenauto’s en lichte bestelwagens voor kantoorpersoneel, planners of de directie. Terwijl juist daar winst te behalen valt.
De onzichtbare kostenpost
Het is een bekend fenomeen binnen transportbedrijven. De verzekeringsportefeuille voor de trucks wordt jaarlijks streng gecontroleerd. Er wordt onderhandeld over premies en eigen risico’s. De polissen voor de personenwagens liften vaak mee op een collectief contract of worden stilzwijgend verlengd. Gemak dient de mens. Toch is die gemakzucht in de huidige economie een dure hobby. De premies voor personenauto’s stijgen namelijk hard. Dit komt door inflatie, duurdere onderdelen en de complexe elektronica in moderne voertuigen.
Een bumper vervangen was vroeger een kwestie van schroeven en klaar. Tegenwoordig betekent het sensoren kalibreren en camera’s opnieuw instellen. Arbeidsloon en techniek drijven de schadelast op. Verzekeraars rekenen dit direct door. Voor een transportondernemer die gewend is om op de kleintjes te letten is het onlogisch om deze stijgingen zonder slag of stoot te accepteren.
Winst pakken in de marge
Voor een logistiek dienstverlener telt elke euro onder aan de streep. Marges zijn dun en de concurrentie is groot. Het kritisch bekijken van de vaste lasten voor het lichte materieel is dan ook pure noodzaak. Soms lijkt het verschil per auto klein. Vermenigvuldig dat echter met vijf of tien voertuigen en je praat over serieuze bedragen. Het actief zoeken naar de goedkoopste autoverzekering die qua voorwaarden past bij het bedrijfsbeleid levert direct financieel voordeel op. Dat geld steek je liever in innovatie of personeelsbehoud dan in de kas van een verzekeringsmaatschappij. Daarbij speelt de dekking een grote rol. Auto’s van de zaak worden vaak standaard Allrisk verzekerd en blijven dat tot ze de deur uitgaan. Dat is niet altijd rendabel. Zeker niet als een auto wat ouder wordt en de dagwaarde daalt. Een kritische blik op de opbouw van schadevrije jaren per voertuig kan verrassende inzichten geven.
Elektrisch rijden en de kleine lettertjes
Een andere factor die meespeelt is de vergroening. Veel bedrijven stappen voor hun vertegenwoordigers en kantoorpersoneel over op elektrisch rijden. Dit past in de duurzaamheidsdoelstellingen en is fiscaal aantrekkelijk. Verzekeringstechnisch is het echter een ander verhaal. Elektrische auto’s hebben andere risicoprofielen. Ze zijn zwaarder, trekken sneller op en schadeherstel is specialistisch werk. Niet elke verzekeraar hanteert dezelfde voorwaarden of premies voor EV’s. Hier ontstaan grote verschillen in de markt. Waar de ene maatschappij huiverig is en de premie opkrikt, ziet de andere juist kansen en biedt scherpe tarieven voor groene vloten. Juist in deze overgangsfase is het slim om niet bij de oude vertrouwde partij te blijven plakken maar om te kijken wat de markt doet.
Administratief onderhoud
Het managen van een transportbedrijf vraagt om scherpte op alle fronten. Je laat je trucks niet rijden op te dure diesel en je plant je ritten zo efficiënt mogelijk in. Diezelfde mentaliteit mag je toepassen op de verzekeringsportefeuille van het ondersteunende wagenpark. Het jaarlijks autoverzekering vergelijken moet eigenlijk een vast onderdeel zijn van de routine, net als de APK of het onderhoudsplan. Het geeft inzicht in de markt en zorgt ervoor dat je niet betaalt voor risico’s die er niet meer zijn. Het gaat er niet om dat je voor een dubbeltje op de eerste rang moet zitten met slechte voorwaarden. Het gaat erom dat je betaalt voor wat je krijgt. In de transportsector weet men als geen ander dat stilstand achteruitgang is. Dat geldt voor de wielen op het asfalt, maar zeker ook voor de financiële huishouding op kantoor. Door actief te sturen op deze kostenpost houd je de organisatie gestroomlijnd en gezond.
Deze content is afkomstig van een externe partij en valt buiten de verantwoordelijkheid van de redactie van TTM.nl
